傳統的抗震方法是通過結構本身的塑性變形來耗散地震能量,其實質就是把結構本身及構件作為“消能”元件,這樣必然使結構產生不同程度的損壞,甚至產生嚴重的破壞和倒塌。結構控制,通過在結構上設置控制裝置,由控制機構和結構一起來抵御地震等動力作用,使結構的動力反應減小。

橋梁伸縮縫位于橋梁上部結構活動端、橋面斷縫處，主要由傳力支承體系和位移控制體系組成，異型鋼橋梁伸縮縫的主要作用一是將車輛垂直和水平荷載通過支承結構傳遞到橋梁梁體，二是適應橋梁縱、橫位移的變化和梁端翹曲發生的轉角變化，用以保證橋梁上部結構在溫度變化、混凝土收縮和徐變，以及荷載作用下，在該處的變位能夠實現，而不產生額外的附加內力，并能保證行車平順，具有伸縮、承重、防水、平整等方面的功能，使得橋梁運行平穩、伸縮自如，其質量直接影響到橋梁的整體性能和壽命。